來自瑞典的IVF冷卻特性測試儀用于檢測淬火介質(zhì)的冷卻性能，可以用來檢測淬火介質(zhì)、對淬火介質(zhì)的檢測進(jìn)行監(jiān)控、對故障進(jìn)行探測、對淬火介質(zhì)進(jìn)行比較。瑞典IVF一直帶領(lǐng)著該領(lǐng)域的發(fā)展。

關(guān)于皮帶張力儀的測試原理和特點以及操作注意事項。

皮帶張力儀是測量皮帶張力的工具，各行業(yè)的多種皮帶都可以測量比如三角帶、同步帶等。

熱縮技術(shù)是一種實現(xiàn)不可拆卸連接的技術(shù)，它為夾持工具提供了明顯的優(yōu)勢。通過高能量高密度的感應(yīng)加熱，可以在幾秒鐘內(nèi)更換刀具。早在1999年，德國Diebold就推出了首臺接觸式收縮機(jī) - 這是現(xiàn)代熱收縮技術(shù)的一個真正里程碑。

機(jī)床主軸接口隨機(jī)床的不斷發(fā)展而發(fā)展，早在1868年為鉆削開發(fā)的莫氏錐度接口。此后，于1927年推出了7/24錐柄，又叫做ISO錐度接口。20世紀(jì)60年代，為換刀增加了抓刀槽和拉釘，包括3種變型：MAS-BT (亞洲)、ISO/DIN (歐洲) 和CAT-V (美洲)。

動車組每48小時或者4000公里要進(jìn)行一次檢修。而動車組檢修共分五個等級，就像機(jī)動車保養(yǎng)一樣，按照公里數(shù)區(qū)別檢修的等級。包括：一級、二級、三級、四級、五級修，目前我國范圍內(nèi)，被國鐵集團(tuán)明確的動車檢修基地共計7個 。